Pozice v projektu elektromobility

Aktuálně obsazujeme:

• Test Engineer (nástupní prémie 70 000 Kč)
• Quality Test Engineer (nástupní prémie 70 000 Kč)
• Vývojový inženýr
• Technolog
• Referent péče o zákazníky
• Programátor 2
• Graduate Specialist Program
• Procesní technolog - speciální procesy
• Specialista - vstřikování plastů
• Specialista - tváření materiálu
• Administrátor

Systémy eAxle jsou kompaktním, cenově atraktivním řešením elektrického pohonu pro akumulátorová elektrická vozidla a hybridní aplikace. Elektromotor, výkonová elektronika a převodovka jsou spojeny do kompaktní jednotky přímo pohánějící nápravu vozidla. Tím se snižuje dosavadní složitost elektrického pohonu. Pohonná jednotka se navíc stává levnější, kompaktnější a účinnější.

Systémy Bosch eAxle lze použít v různých elektrických nebo hybridních vozidlech. Modulární konstrukční sada a flexibilní výrobní koncepce umožňují řešení šitá na míru, pokud jde o výkon, točivý moment a instalační prostor.

Se systémovým napětím až 800 V, vyšší hustotou výkonu díky technologii polovodičů z karbidu křemíku a účinností až 96 % jsou řešení elektrických pohonů posunuta na další úroveň. Výhody jsou jasné: působivé zrychlení díky vysokému točivému momentu, rychlé nabíjení a zvýšený dojezd.

Elektromotor slouží jako pohonná jednotka pro čistě elektrická a plug-in-hybridní vozidla. Jako trakční motor přeměňuje elektromotor elektrickou energii na mechanickou energii a zajišťuje hybridní nebo čistě elektrický pohon. Elektromotor přenáší svůj točivý moment přímo na převodové kolo v závislosti na aplikaci. Pro uspokojení různých požadavků na točivý moment se používají čtyři různé standardní průměry. Přeměnou mechanické energie na elektrickou energii dobíjí elektromotor akumulátor vozidla.

Jako aktivní části pro elektromotory se v Jihlavě budou vyrábět stator a rotor. Stator je nepohyblivá vnější část a jsou na něm upevněny cívky (vinutí) s magnetickým obvodem. Rotor je otočná část, která se otáčí uvnitř dutiny statoru. Rotor tvoří magnetický obvod, vinutí a hřídel. Elektrický motor je sestrojen tak, aby na sebe působila magnetická pole statoru a rotoru, což způsobí otáčení rotoru, který vytváří mechanickou energii na hřídeli.